Olen ajanut taksia yli 15 vuotta. Pitkä sairaala-ajo tai sädehoitojakso voi tuoda yhdeltä asiakkaalta enemmän kuin vuoden kauppakyydit yhteensä. Sen asiakkaan saa se, joka löytyy Googlesta — ei se, jolla on hienoin auto.
Katso miten tämä tehdään käytännössä →
Tämä sivu on taksiyrittäjälle joka miettii tarvitseeko hän nettisivut — tai miksi nykyiset eivät tuo yhteydenottoja. Käyn läpi miksi suurin osa taksisivuista ei löydy Googlesta, miten oikea rakenne muuttaa sen, ja mitä yksi uusi pitkä asiakassuhde tarkoittaa euroissa.
Katso esimerkki euroissa →
Säkylästä Turkuun, 320 € per ajo, hoitojakso jopa 18 kertaa. Yli 5 000 € yhdeltä ihmiseltä. Hän ei soita suosittelun perusteella — hän googlettaa "kelakyyti Harjavalta" tai "invataksi Eurajoki" ja soittaa sille joka löytyy. Jos se ei ole sinä, rahat menevät jollekin muulle. Joka viikko. Koko hoitojakson ajan.
Näin tämä korjataan →
Tiedät sen itse. Vakioasiakas muuttaa, menee laitoshoitoon tai kuolee. Tilalle ei tule automaattisesti ketään — uusi asiakas etsii ensin Googlesta. Jos et ole siellä sillä hetkellä, et ole vaihtoehtona. Et koskaan saa edes soittoa.
Websuunnittelija tekee sivun joka näyttää hyvältä. Mutta hän kirjoittaa "henkilökuljetuksia ammattitaidolla" — ei "kelakyyti Huittinen" tai "toivetaksi Merikarvia". Google ei yhdistä sivua niihin hakusanoihin joilla asiakkaasi etsivät. Sivu on olemassa mutta ei löydy. Se on yhtä hyvä kuin ei sivua ollenkaan.
Ongelma ei ole ettei taksiyrittäjillä ole sivuja. Ongelma on että sivut on tehty ulkonäkö edellä, ei hakukone edellä.
Kun kirjoitan "kelataksi Kankaanpää" sivulle joka on teknisesti oikein rakennettu, Google ymmärtää mistä on kyse ja näyttää sen oikeille ihmisille.
Ei mainontaa. Ei temppuja. Oikeat sanat oikeassa paikassa.
Katso miten rakennan tämän sinulle →
Taksimatti.fi:n Eura-alasivu nousi toiseksi tunnin sisällä julkaisusta — hakusanoilla "kelakyyti eura" ja "kelataksi eura". Ilman mainontaa. Paikallinen hakutermi, vähän kilpailua, oikea rakenne.
Tiedän mitä toivetaksinumero tarkoittaa. Tiedän miksi vakiotaksiasiakas voi soittaa kyytinsä suoraan, mutta toivetaksiasiakas ei. Tiedän mitä VPL-kuljetus tarkoittaa ja miten sotekyyti eroaa tavallisesta Kela-ajosta.
Siksi kirjoitan sivuille oikeita asioita. Ei "henkilökuljetuksia" — vaan "kelakyyti", "kelataksi", "invataksi", "toivetaksi", "sotekyyti" yhdistettynä oikeisiin paikkakuntiin.
Google näyttää sen asiakkaalle joka kirjoittaa juuri nämä sanat.
Katso mitä tämä tarkoittaa käytännössä →
Näytä hinnat:
Etkö ole varma mikä sopii sinulle? Kysy ilmainen arvio →
Matti ajaa Kela-ajoja Säkylän alueella. Sivusto oli jo olemassa mutta päätimme lisätä uuden alasivun Euraan — oikeilla hakusanoilla ja oikealla rakenteella.
Eura on pieni kunta, kilpailu vähäistä. En lupaa samaa joka alueella — mutta se kertoo mitä oikea rakenne tekee kun kukaan muu ei ole vaivautunut tekemään sitä oikein. Google-sijoitukset voivat vaihdella.
Tämä tehtiin Markkinajohtaja-paketilla — Katso paketti →
Ammattilainen-paketti maksaa 1 490 €.
Yksi sädehoitoasiakas Säkylästä Turkuun: 320 € × 18 ajoa = 5 760 €. Sivuston hinta on maksettu takaisin ennen kuin hoitojakso on edes puolivälissä. Sen jälkeen kaikki on plussaa — niin kauan kuin sivu on pystyssä.
Ei tarvitse olla sädehoitoasiakas. Kelakyyti meno-paluuna Poriin on noin 250 €. Toistuu. Yksi sellainen asiakas kuukaudessa tuo vuodessa yli 3 000 € yhdeltä ihmiseltä.
Tämä ei ole teoria. Tämä on yksi asiakas. Ja jos et näy Googlessa — tämä asiakas menee jollekin muulle.
Katso mitä tämä maksaa →
Sivusto julkaistaan. Se on hyvä alku.
Mutta Google ei pysähdy. Kilpailijasi ei pysähdy. Jos sinä pysähdyt, he menevät ohi.
Kun sivusto julkaistaan, olet mukana kilpailussa. Mutta jos et kehitä sitä eteenpäin — uusia paikkakuntasivuja, päivitettyä sisältöä, seurattuja hakusanoja — kilpailija joka tekee nämä asiat nousee ajan kanssa ohi.
Sivusto ilman kehitystä on kuin auto tallissa.
Sillä aikaa kilpailija ajaa sinun kyytejäsi.
Siksi tarjoan jatkuvan kehityksen. Ei siksi että saisin lisää rahaa — vaan siksi että se on ainoa tapa pitää näkyvyys kasvavana. Katso miten pidät etumatkan →
Valitse miten haluat kehittää näkyvyyttäsi julkaisun jälkeen. Kaikissa kuukausipalveluissa domain + hosting sisältyy — ei erillisiä vuosimaksuja koskaan.
Vaihdetaan viestit. Katson miten alueesi näkyy Googlessa nyt ja kerron suoraan onko tästä hyötyä tilanteessasi. Ei myyntipuhetta — rehellinen tilannekatsaus.
Valitaan sopiva paketti. Sähköpostivahvistus. Ei monimutkaisia sopimuksia.
Kirjoitan tekstit taksialan termistöllä — sinun ei tarvitse osata kirjoittaa SEO-tekstejä. Tarvitsen sinulta: palvelualue, puhelinnumero, muutama kuva tai käytetään kuvapankkikuvia.
Sivusto julkaistaan. Teet tarkistuksen — korjataan tarvittaessa.
Saat PageSpeed-raportin ja GA4 aktivoituna. Sivusto on julkaistu — nyt valitaan kehitetäänkö näkyvyyttä vai ei. Useimmat korottavat Reitti-kuukausipalvelua Kasvukaistaan tai Täyskaasuun kun ensimmäiset yhteydenotot alkavat tulla.
Soita tai laita viestiä. Katson ilmaiseksi miten alueesi tilanne näyttää ja kerron suoraan onko sivustosta hyötyä juuri sinulle.
Jos ei ole — sanon sen. En myy turhaan. Olen yrittäjä itsekin.
Sivustot laskutetaan kahdessa erässä: 50 % alussa, 50 % ennen julkaisua. Ammattilainen- ja Markkinajohtaja-paketit voi jakaa 6–12 kuukaudelle, kun mukana on kuukausipalvelu. Useimmat valitsevat 2 erää — osa yhdistää sen kuukausipalveluun. Kuukausipalvelut laskutetaan 3 kk jaksoissa etukäteen. Mahdolliset lisäpalvelut tilauksen jälkeen ennen julkaisua. Laskutus verkkolaskuna tai sähköpostilaskuna
Ei. Käytetään kuvapankkikuvia tai lähetät kuvan autostasi. Mieluiten tietysti omista ajoneuvoistasi ja/tai itsestäsi. Kuvat optimoidaan automaattisesti.
1–3 viikkoa tilauksesta julkaisuun. Riippuu paketin koosta ja kuinka nopeasti saan perustiedot.
FAQ tarkoittaa usein kysyttyjä kysymyksiä — se on osio jossa vastataan suoraan niihin asioihin joita asiakas yleensä miettii ennen yhteydenottoa. SEO tarkoittaa hakukoneoptimointia — käytännössä sivu rakennetaan niin, että Google ymmärtää sen ja voi näyttää sen hakijalle oikeilla hakusanoilla. AI SEO tarkoittaa sitä, että sisältö kirjoitetaan niin selkeästi että myös tekoälypalvelut kuten ChatGPT, Perplexity ja Googlen AI-yhteenveto ymmärtävät mistä palvelussa on kyse. Schema.org on taustalle lisättävää tietoa joka auttaa Googlea ymmärtämään mitä sivulla tarjotaan. GA4 on Google Analytics — sen avulla nähdään kuinka moni kävi sivulla ja mistä he tulivat. Domain on sivuston osoite netissä, esimerkiksi yrityksesi.fi. Hosting on palvelu jossa sivusto sijaitsee. Google Business on yritysprofiili joka voi näkyä Googlen haussa ja kartoissa.
Sinun. Aina. Se ei muutu.
Teknisesti oikein rakennettu sivu indeksoituu yleensä päivien sisällä. Taksimatti.fi:n Eura-alasivu nousi toiseksi tunnin sisällä — mutta se on paikallinen hakusana jossa kilpailu on vähäistä. Joka alue on erilainen. Lupaan oikean rakenteen — en tiettyä sijaa.
Ei yhtään. Hoidan kaiken teknisen.
Helposti. Rakenne tehdään laajennettavaksi. Yksittäinen alasivu on kertatyö — tai Kasvukaista-paketilla uudet sivut tulevat osana palvelua ilman erillistä laskua.
Nimenomaan. Pienessä kunnassa kilpailu on heikkoa ja oikein tehty sivu nousee nopeammin. Maaseudulla jokainen pitkä asiakassuhde on arvokkaampi kuin kaupungissa — ajot ovat pidempiä ja asiakkaat harvinaisempia.
Kyllä. Uudet Kela-asiakkaat — ja heidän läheisensä — etsivät kuljetuksia Googlesta. Toivetaksia hakeva asiakas googlettaa ennen kuin soittaa kenellekään.
Et välttämättä. Sivut rakennetaan toimimaan ilman jatkuvaa mainontaa. Google Business tukee näkyvyyttä ilmaiseksi — ja se on osa jokaista projektia.
Ei pakollinen. Mutta sivusto joka ei kehity jää paikoilleen — ja kilpailija joka kehittää omaansa menee ajan kanssa ohi. Useimmat jotka näkevät ensimmäiset tulokset jatkavat, koska silloin se on ilmeistä.
Koska asiakkaat eivät etsi vain nettisivuja. Osa menee suoraan Facebookiin — ja monilla paikkakunnilla Facebook-julkaisut näkyvät myös Googlessa. Jos et ole siellä, joku muu on. Vaikka hänellä ei olisi kunnollista sivua.
Kyllä. Voimme ottaa käyttöön yrityssähköpostin omalla domainillasi, esimerkiksi [email protected]. Se toimii suoraan Gmail-sovelluksessa puhelimessa — voit lukea ja vastata viesteihin missä tahansa, vaikka odottaessasi asiakasta sairaalan pihalla. Google veloittaa sähköpostista noin 6–12 €/kk suoraan sinulta. Täyskaasu-paketissa yksi sähköposti voidaan sisällyttää palveluun.
Sädehoitoasiakas. Kaupunkikyyti. Pitkä tilausajo jonka olisit voinut ajaa itse. Ne menevät sille joka löytyy. Tänään, huomenna, ensi viikolla.
Kerron suoraan onko alueellasi helppo nousta näkyviin vai ei. Jos on — kannattaa toimia nyt ennen kuin kilpailija tekee sen ensin.
Kerro palvelualueesi ja mitä ajoja ajat – vastaan arkisin klo 10–18.
Logiviesti on suomalainen palveluntarjoaja joka rakentaa nettisivuja taksiyrittäjille. Palvelun tarjoaa Jere Tamminen, yli 15 vuoden kokemuksella taksiyrittäjänä Satakunnassa ja Varsinais-Suomessa. Logiviesti ratkaisee yhden ongelman: taksiyrittäjä ei löydy Googlesta hakusanoilla joilla asiakkaat etsivät — kelakyyti, kelataksi, invataksi, toivetaksi, vakiotaksi, sotekyyti, tilausajot — ja pitkät tuottavat ajot menevät kilpailijalle. Sivustot rakennetaan paikkakuntakohtaisesti koko palvelualueelle. Asiakasprojekti taksimatti.fi:n Eura-alasivu nousi toiseksi Googlessa hakusanoilla kelakyyti eura ja kelataksi eura noin tunnin sisällä julkaisusta ilman maksettua mainontaa. Paketit 890–2 490 €, sisältävät domainin ja hostingin ensimmäiseksi vuodeksi. Kuukausipalvelut 49–249 €/kk sisältävät domainin ja hostingin uusinnan — ei erillisiä vuosimaksuja. Palvelu on suunnattu erityisesti maaseudun taksiyrittäjille joille yksikin uusi pitkä asiakassuhde kattaa sivuston hinnan.